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[樂采解問] 三一SY5125THB-9018C-6D車載泵泵送時主油缸活塞桿行程變短,換向次數增加應該怎么辦

  • 分類:行業資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2015-11-17 12:00
  • 訪問量:

【概要描述】一、故障現象:低壓泵送時主油缸活塞桿行程變短,換向次數增加1.故障原因:砼泵配件插裝閥28.2和28.3閥芯錐面磨損,導致主系統壓力油從閥芯錐面泄入到無桿腔連通腔內去,無桿連通腔的液壓油越來越多排除方法:更換插裝閥28.2和28.32.

[樂采解問] 三一SY5125THB-9018C-6D車載泵泵送時主油缸活塞桿行程變短,換向次數增加應該怎么辦

【概要描述】一、故障現象:低壓泵送時主油缸活塞桿行程變短,換向次數增加1.故障原因:砼泵配件插裝閥28.2和28.3閥芯錐面磨損,導致主系統壓力油從閥芯錐面泄入到無桿腔連通腔內去,無桿連通腔的液壓油越來越多排除方法:更換插裝閥28.2和28.32.

  • 分類:行業資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2015-11-17 12:00
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詳情

三一SY5125THB-9018C-6D車載泵

一、故障現象:低壓泵送時主油缸活塞桿行程變短,換向次數增加
1.故障原因:砼泵配件插裝閥28.2和28.3閥芯錐面磨損,導致主系統壓力油從閥芯錐面泄入到無桿腔連通腔內去,無桿連通腔的液壓油越來越多
排除方法:更換插裝閥28.2和28.3

2.故障原因:插裝閥29閥芯與閥套之間磨損,導致怠速時蓄能器壓力油泄入到無桿腔連通腔內去
排除方法:更換插裝閥29

3.故障原因:限位油缸的活塞密封損壞,導致蓄能器壓力油泄入到無桿腔連通腔內去
排除方法:更換限位油缸活塞密封件

二、故障現象:高壓泵送時主油缸活塞桿行程變短,換向次數增加
4.故障原因:主油缸有桿腔連通插裝閥(即插裝閥28.5)閥芯與閥套之間磨損,導致有桿連通腔的液壓油泄回油箱,從而使有桿連通腔的液壓油越來越少
排除方法:更換插裝閥28.5

5.故障原因:高壓換向插裝閥28.1和28.4蓋板中阻尼孔堵塞,致使主油缸換向補油不正常,使有桿連通腔的液壓油越來越少
排除方法:檢查或更換插裝閥28.1和28.4;蓋板中阻尼孔

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